Απίστευτο χάος στο Κέντρο> Ο “Μεγάλος Ταλαι-περίπατος” της Αθήνας ξεσηκώνει ακραίες αντιδράσεις
Έπρεπε να γινει τωρα;
Τα έργα, οι πορείες, ο φόβος των πολιτών να εμπιστευτούν τα ΜΜΜ και οι εναλλακτικές διαδρομές
Σε ακόμα μία ημέρα ταλαιπωρίας εξελίσσεται η Τρίτη για τους οδηγούς στην Αθήνα καθώς
η συγκέντρωση και πορεία των υγειονομικών από την πλατεία Μαβίλη στο
υπ. Υγείας, οι ρυθμίσεις για τον Μεγάλο Περίπατο με τη «μισή»
Πανεπιστημίου και ένα τροχαίο στην παραλιακή στο ρεύμα προς
Γλυφάδα στο ύψος του Δέλτα Φαλήρου δημιούργησαν ένα εκρηκτικό «κοκτέιλ»
κίνησης. Στην πλατεία Μαβίλης συγκεντρώθηκαν μέλη πέντε ομοσπονδιών και
σωματείων εργαζομένων στο πεδίο της δημόσιας υγεία οι οποίοι διεκδικούν
αύξηση των κονδυλίων για το ΕΣΥ, μόνιμες προσλήψεις, ανάπτυξη της
Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας (ΠΦΥ).
Την ίδια ώρα οι Αθηναίοι και λοιποί εποχούμενοι εξοργίζονται στο μποτιλιάρισμα του κέντρου, οι συγκοινωνιολόγοι δικαιώνονται για τις προβλέψεις τους, ο Δήμος Αθηναίων προσπαθεί να αμυνθεί και να υπερασπιστεί το πιο φιλόδοξο μεταρρυθμιστικο του σχέδιο για την πόλη καθώς δέχεται καταιγισμό πυρών. Ύστερα από μόλις μία ημέρα εφαρμογής των δραστικών παρεμβάσεων, κυρίως στην Πανεπιστημίου, ο Μεγάλος Περίπατος ξεσηκώνει ακραίες αντιδράσεις. Διχάζει αυτόχθονες και μη, εισάγοντας έναν σκωπτικό νεολογισμό στο καθημερινό λεξιλόγιο των Αθηναίων για τον «Μεγάλο Ταλαι-περίπατο» μολονότι σήμερα, Τρίτη, η κατάσταση στις 8:30 το πρωί ήταν καλύτερη σε σχέση με την πρεμιέρα της Δευτέρας…
Ασφαλώς, ουδείς αμφισβητεί την πραγματικότητα: Με την Όλγας κλειστή και την Πανεπιστημίου στενεμένη κατά το ήμισυ, το κέντρο της πρωτεύουσας «έπηξε» κυριολεκτικά.
Ιδιαίτερα κατά τις ώρες αιχμής, η συμφόρηση δημιούργησε μια αλυσιδωτή
αντίδραση, προξενώντας ατελείωτες ουρές μόλις και μετά βίας κινούμενων
οχημάτων σε έναν νοητό κύκλο από τη Νέα Σμύρνη και την Καλλιθέα έως τους
Αμπελόκηπους.
«Μεγάλος Περίπατος: Χρήσιμες οδηγίες για όσους μετακινούνται με ΙΧ.
Η πιλοτική εφαρμογή του Μεγάλου Περιπάτου, επιτρέπει στην επιστημονική ομάδα του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, που κατήρτισε την συνολική μελέτη, να καταγράφει και να αξιολογεί καθημερινά όλες τις διαστάσεις του έργου και τις δυνατότητες που δίνει στην πόλη να αποκτήσει την ισορροπία μετακίνησης μεταξύ πεζών, ποδηλατών, οδηγών και επιβατών.
Για τη διευκόλυνση των οδηγών προτείνονται οι εξής εναλλακτικές διαδρομές:
1. Από Νότια Προάστια: προς Ομόνοια Χαμοστέρνας– Πειραιώςπρος Παγκράτι– Αμπελόκηπους α) Συγγρού – Καλλιρρόης – Βασ. Κωνσταντίνου β) Συγγρού – Πετμεζά – Καλλιρόης – Βασ. Κωνσταντίνουπρος ΠλάκαΑμαλίας (άνοδος) – Βασ. Γεωργίου – Φιλελλήνων – Αμαλίας (κάθοδος) (Όπως μέχρι σήμερα)
2. Από Νότια Προάστια μέσω Βουλιαγμένης: α) Διάκου –
Αμαλίας (όπως μέχρι σήμερα) β) Αρδηττού – Βασ. Κωνσταντίνου – Πλατεία
Σκουζέ – Ρηγίλλης – Βασ.Σοφίας (όπως μέχρι σήμερα)
3. Από Βόρεια προς Κέντρο: α) μέσω Λ. Αλεξάνδρας – Πατησίων β) μέσω Βασ.Σοφίας – Σόλωνος γ) μέσω Λ. Αλεξάνδρας – Ιπποκράτους
4. Από Βόρεια προς Νότια: Βασ.Κωνσταντίνου – Αρδηττού – Καλλιρόης – Συγγρού (όπως μέχρι σήμερα)
5. Από Σύνταγμα προς Παγκράτι: α) Φιλελλήνων Σουρή – Αμαλίας – Σύνταγμα – Βασ.Σοφίας- Ριζάρηβ) Αμαλίας –Διάκου – Βουλιαγμένης- Φιλολάου (ή Α Νεκροταφείο)Επισυνάπτεται η μελέτη του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, όπως παρουσιάστηκε στο Δημοτικό Συμβούλιο της Αθήνας και ψηφίστηκε με ευρεία πλειοψηφία.
Την ίδια ώρα οι Αθηναίοι και λοιποί εποχούμενοι εξοργίζονται στο μποτιλιάρισμα του κέντρου, οι συγκοινωνιολόγοι δικαιώνονται για τις προβλέψεις τους, ο Δήμος Αθηναίων προσπαθεί να αμυνθεί και να υπερασπιστεί το πιο φιλόδοξο μεταρρυθμιστικο του σχέδιο για την πόλη καθώς δέχεται καταιγισμό πυρών. Ύστερα από μόλις μία ημέρα εφαρμογής των δραστικών παρεμβάσεων, κυρίως στην Πανεπιστημίου, ο Μεγάλος Περίπατος ξεσηκώνει ακραίες αντιδράσεις. Διχάζει αυτόχθονες και μη, εισάγοντας έναν σκωπτικό νεολογισμό στο καθημερινό λεξιλόγιο των Αθηναίων για τον «Μεγάλο Ταλαι-περίπατο» μολονότι σήμερα, Τρίτη, η κατάσταση στις 8:30 το πρωί ήταν καλύτερη σε σχέση με την πρεμιέρα της Δευτέρας…
Εναλλακτικές διαδρομές
Από την πλευρά του, ο Δήμος Αθηναίων υποδεικνύει εναλλακτικές διαδρομές προς αποφυγήν της ταλαιπωρίας και ζητά -τι άλλο;- κατανόηση:Η πιλοτική εφαρμογή του Μεγάλου Περιπάτου, επιτρέπει στην επιστημονική ομάδα του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, που κατήρτισε την συνολική μελέτη, να καταγράφει και να αξιολογεί καθημερινά όλες τις διαστάσεις του έργου και τις δυνατότητες που δίνει στην πόλη να αποκτήσει την ισορροπία μετακίνησης μεταξύ πεζών, ποδηλατών, οδηγών και επιβατών.
Για τη διευκόλυνση των οδηγών προτείνονται οι εξής εναλλακτικές διαδρομές:
1. Από Νότια Προάστια: προς Ομόνοια Χαμοστέρνας– Πειραιώςπρος Παγκράτι– Αμπελόκηπους α) Συγγρού – Καλλιρρόης – Βασ. Κωνσταντίνου β) Συγγρού – Πετμεζά – Καλλιρόης – Βασ. Κωνσταντίνουπρος ΠλάκαΑμαλίας (άνοδος) – Βασ. Γεωργίου – Φιλελλήνων – Αμαλίας (κάθοδος) (Όπως μέχρι σήμερα)
3. Από Βόρεια προς Κέντρο: α) μέσω Λ. Αλεξάνδρας – Πατησίων β) μέσω Βασ.Σοφίας – Σόλωνος γ) μέσω Λ. Αλεξάνδρας – Ιπποκράτους
4. Από Βόρεια προς Νότια: Βασ.Κωνσταντίνου – Αρδηττού – Καλλιρόης – Συγγρού (όπως μέχρι σήμερα)
5. Από Σύνταγμα προς Παγκράτι: α) Φιλελλήνων Σουρή – Αμαλίας – Σύνταγμα – Βασ.Σοφίας- Ριζάρηβ) Αμαλίας –Διάκου – Βουλιαγμένης- Φιλολάου (ή Α Νεκροταφείο)Επισυνάπτεται η μελέτη του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, όπως παρουσιάστηκε στο Δημοτικό Συμβούλιο της Αθήνας και ψηφίστηκε με ευρεία πλειοψηφία.
Δεν υπάρχουν σχόλια