Όλη η αλήθεια για το ΕΚΑΒ - Γιατί ο οδηγός είναι και διασώστης
Κάποιοι προσπαθούν να μας πείσουν ότι η μόνη δουλειά του οδηγού ασθενοφόρου στο ΕΚΑΒ είναι η μετακίνηση.
Το τελευταίο διάστημα επιχειρείται μία προσπάθεια διαστρέβλωσης των αυτονόητων στο ΕΚΑΒ. Λίγο η κυβέρνηση με την Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου για τα μεικτά πληρώματα, λίγο κάποιοι συνδικαλιστές που επιχειρούν να υποβαθμίσουν τις αποκαλύψεις του HealthStat για εργαζόμενους που δεν συνδράμουν στις διακομιδές, έχουμε ακούσει πρωτόγνωρα πράγματα.
Βασικός παρονομαστής είναι ο ισχυρισμός ότι δεν χρειάζεται οι οδηγοί των ασθενοφόρων να ξέρουν τίποτε άλλο πέρα από οδήγηση. Έτσι δικαιολογείται το γεγονός ότι είναι παροπλισμένοι δεκάδες εργαζόμενοι του ΕΚΑΒ, με το επιχείρημα ότι είναι… απλά οδηγοί. Μάλιστα, πολλές φορές ούτε αυτό δεν ικανοποιείται, όπως είδαμε στο Λεωνίδιο που παρουσιάστηκαν στρατιωτικοί για τον ρόλο του οδηγού ασθενοφόρου, χωρίς όμως να διαθέτουν καν δίπλωμα.
Πάμε να δούμε όμως ποιος είναι ο ρόλος του οδηγού ΕΚΑΒ και αν οφείλει να εκτελεί χρέη… ταξιτζή.
Υπό κανονικές συνθήκες, το πλήρωμα του ασθενοφόρου είναι 2 εκπαιδευμένοι διασώστες, ο ένας εκ των οποίων εκτελεί και χρέη οδηγού. Το πλήρωμα της κινητής μονάδας είναι τριμελές (2 εκπαιδευμένοι διασώστες, ο ένας οδηγεί, και 1 γιατρός). Στο καλό σενάριο, αν το πλήρωμα γίνει 3μελές (οδηγός και 2 διασώστες), τότε δεν κερδίσαμε τίποτα, ούτε αυξήθηκε ο αριθμός των ασθενοφόρων, ούτε η ετοιμότητα. Απλά ένας μισθός εξτρά που θα πληρώνει το Δημόσιο χωρίς νόημα. Στο κακό σενάριο, αν το πλήρωμα παραμείνει 2μελές (ο οδηγός πάρει τη θέση ενός ετοιμοπόλεμου διασώστη), τότε μιλάμε για κατακόρυφη πτώση δυνατοτήτων, χωρίς πάλι κέρδος σε ετοιμότητα.
Όσοι γράφουν ότι οι ανεκπαίδευτοι θα έχουν μόνο οδηγικά καθήκοντα, δεν καταλαβαίνουν τι σημαίνει να οδηγείς υπό υψηλό άγχος, με το χρόνο να τρέχει και να έχεις να αντιμετωπίσεις και τις ελληνικές οδικές συνθήκες.
Όσοι επίσης νομίζουν (σε περίπτωση 2μελούς πληρώματος) ότι ο οδηγός «μόνο θα οδηγά», είναι πολύ γελασμένοι. Στην καλύτερη περίπτωση πρέπει να βοηθήσει να τοποθετηθεί ο ασθενής στο φορείο και να τον «φορτώσουν» στο ασθενοφόρο. Φανταστείτε υπέρβαρο κατάκοιτο ασθενή, που πρέπει να τον κατεβάσουν με το φορείο από τον 4ο όροφο πολυκατοικίας στο ασθενοφόρο. Ενίοτε χωρίς ασανσέρ (δεν χωράει/δεν υπάρχει).
Όσοι γράφουν «έλα μωρέ, θα βοηθάει και ο γιατρός», πρώτον, στην πλειοψηφία των περιπτώσεων τα ασθενοφόρα δεν έχουν γιατρό και δεύτερον, άλλη είναι η δουλειά του γιατρού.
Τέλος, όποιος λέει «ναι, αλλά ο ανεκπαίδευτος οδηγός είναι καλύτερος από καθόλου οδηγό», τότε δεν θα είναι οδηγός ασθενοφόρου, αλλά νεκροφόρας.
Όλα τα παραπάνω, δεν είναι αυθαίρετα συμπεράσματα, αλλά τα λόγια του Σάββα Παπαδόπουλου, ενός χειρούργου-εντατικολόγου, με υπηρεσία 18 ετών στο ΕΣΥ, και με πληθώρα διακομιδών σαν αγροτικός, ειδικευόμενος, εξειδικευόμενος και ειδικός ιατρός.
Διπλή διάψευση
Τα παραπάνω αποκτούν διττή σημασία. Πρώτον, η κυβέρνηση Μητσοτάκη φαίνεται να συνεχίζει τα μπαλώματα, με στρατιωτικούς, πυροσβέστες και οδηγούς απορριμματοφόρων. Βάζει προσωπικό με την πρόφαση ότι αυτό θα πρέπει απλά να ξέρει να οδηγεί, ενώ είναι σαφές ότι είναι αναγκαίο να γνωρίζει και τον ρόλο του διασώστη.
Δεύτερον, όσοι επιχειρούν να δικαιολογήσουν τα αδικαιολόγητα για τα άτομα που εις βάρος των συναδέλφων τους δεν βοηθούν στις διακομιδές, επικαλούνται το επιχείρημα ότι είναι οδηγοί και επομένως, δεν θα άλλαζε κάτι. Κι όμως, βλέπουμε ότι όχι μόνο θα άλλαζε κάτι, αλλά επειδή ακριβώς οι οδηγοί είναι και διασώστες, τότε θα μπορούσαν να βρεθούν σε κίνηση περισσότερα ασθενοφόρα.
ΔΙΑΒΑΤΕ ΑΚΟΜΗ
Χωρίς τέλος τα λάθη στο ΕΚΑΒ: Τουλάχιστον 40 διασώστες στα γραφεία αντί για τα ασθενοφόρα
ΕΚΑΒ: 112 άτομα πληρώματα διασώστες μεταφέρουν σεντόνια και κατσαρόλες στα νοσοκομεία
Το να αναλύουμε τι είναι ο διασώστης το γνωρίζουμε πολύ καλά όλοι οι επαγγελματίες υγείας το θέμα είναι τα συνδικαλιστικά μας όργανα δεν έχουν την δύναμη και η φωνή τους είναι φωνή από γατάκια και δεν περνάει εκεί που πρέπει και έπρεπε να περασει δυστηχως.Επομενως έχουμε έναν υπουργό που χτυπάει το ντέφι και εμείς χορεύουμε στο Ρυθμό που θέλουνε για να μην στεναχωρησουμε την κυβέρνηση.Επομενως δεν έχει κανένα νόημα να αναλύσουμε τι είναι ο οδηγός και τι οι διασώστες
ΑπάντησηΔιαγραφήΔεν είναι καθόλου "γατάκια", αν εξαιρέσεις πέντε-έξι χλιμίτζουρες, περιφερειακούς Χατζηαβάτηδες.
ΔιαγραφήΥπάλληλοι της Κυβέρνησης σε διατεταγμένη υπηρεσία είναι.
Και τη δουλειά τους την κάμουν καλά και σοβαρά.
Όταν γινόταν διαχωρισμός και ταξικά σχόλια για τους οδηγούς..μ.αυτα τα 50 άτομα που έχουν απομείνει στο εκαβ, ή για το ότι δεν ενοχλεί το εκαβ που στα κέντρα υγείας πήγαινε ένας αχθοφόρος μόνος του με πτυχία ή όχι, πολλές φορές γυναίκα και χωρίς συνοδεία γιατρού,το εκαβ εκ του ασφαλούς δεν νοιαζόταν. Δεν έβλεπε το έρχεται.
ΑπάντησηΔιαγραφήΑκόμα και τώρα αρνούνται να ακούσουν ή να κουβεντιάσουν με την βάση.
3 μήνες να βάλουν αναδρομικά, 7-9 μήνες να πληρώσουν εκτός έδρας, θα τους αφήσουν έτσι; Δεν θα έρθει ο ιδιώτης λογιστής;