Σύγκρουση Κυρανάκη – Hellenic Train για το τρένο της Σίνδου: Η αναφορά σε «ανθρώπινο λάθος»
Για την αναφορά της Hellenic Train περί «εσφαλμένης κατεύθυνσης» είπε ότι είναι «λάθος».
Σάλος έχει προκληθεί από την είδηση πως πριν δύο μέρες τρένο μπήκε σε λάθος γραμμή εξόδου στην περιοχή της Σίνδου, πριν ακινητοποιηθεί και επιστρέψει στην κανονική του πορεία. Όλα αυτά ενώ δεν έχουν συμπληρωθεί ούτε τρία χρόνια από το έγκλημα των Τεμπών που έχει θορυβήσει ολόκληρη την ελληνική κοινωνία. Το κρίσιμο είναι πως σε αυτό το μείζον ζήτημα υπάρχει αντιπαράθεση μεταξύ του Αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών, Κωνσταντίνου Κυρανάκη και την Hellenic Train, η οποία μιλάει καθαρά για «εσφαλμένη κατεύθυνση» της αμαξοστοιχίας.
Σε συνέντευξή του στο Open ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης στριμώχθηκε από τις συνεχείς ερωτήσεις για αυτό το συμβάν. Δημοσιογράφος διάβασε απόσπασμα από την ανακοίνωση της Hellenic Train που λέει ότι το τρένο μπήκε σε άλλη γραμμή από την κανονική και δεν έγινε ενημέρωση από τον σταθμάρχη, καθώς ο μηχανοδηγός το κατάλαβε μόνος του,
Ο Αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών είπε αρχικά ότι «έχουμε το βίντεο και βλέπουμε ποια είναι η πορεία του τρένου, γιατί άλλο τα λόγια, ειδικά ότι προέρχονται από έναν πολιτικό και υπάρχει δυσπιστία και άλλο η εικόνα. Βλέπουμε αυτό που έδειξε σε εικόνα και η συνάδελφός σας. Έχουμε πέριξ του σταθμού της Σίδνου που είναι προαστιακός, έχουμε 4 γραμμές. Η πρώτη και η τέταρτη είναι αυτές που σταματούν στις αποβάθρες και πρέπει να αφήνουν τον κόσμο στον σταθμό του προαστιακού της Σίδνου. Οι δύο και η τρία οι μεσαίες δηλαδή είναι αυτές που εκτελούν τα Intercity. Εδώ λοιπόν πριν και μετά το σταθμό έχουμε τα λεγόμενα κλειδιά. Όταν λέμε κλειδιά για να καταλαβαίνει ο κόσμος δεν εννοούμε φυσικά κλειδιά, εννοούμε τις διασταυρώσεις, εκεί που δηλαδή που μπορεί να αλλάξει ένα τρένο γραμμή. Ένα τρένο δεν μπορεί ούτε να μεταπηδήσει από γραμμή σε γραμμή, ούτε να στρίψει, μπορεί μόνο όπου υπάρχουν κλειδιά. Εκεί υπάρχει ένα κλειδί ακριβώς πριν και ένα κλειδί ακριβώς μετά. Ο σταθμάρχης εκεί διαθέτει σύστημα εγκατεστημένο και λειτουργικό τηλεδιοίκησης, άρα μπορεί να μπλοκάρει τη γραμμή, προγραμματισμένη ενέργεια. Έχει προγραμματίσει λοιπόν και βάζει το τρένο όχι στην 4, όπως είναι κανονικά και καθημερινά και τα επόμενα τρένα από την 4 πέρασαν και άφησαν τον κόσμο, αλλά από την τρία».
Όπως είπε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης «επικαλέστηκε ότι εκείνη τη στιγμή υπήρχε βλάβη στο προηγούμενο κλειδί. Άρα, αναγκαστικά τι πρέπει να κάνει ο σταθμάρχης, πρέπει να οδηγήσει το τρένο στο επόμενο κλειδί και να το γυρίσει πίσω και να αφήσει τον κόσμο στην αποβάθρα».
Η αναφορά περί «ανθρώπινου λάθους»
Σε ερώτηση για τον ποιόν ενημέρωσε ο σταθμάρχης ο αναπληρωτής υπουργός είπε «ότι ενημέρωσε τον μηχανοδηγό, ωστόσο όφειλε να το έχει κάνει από πριν. Πότε έγινε η επικοινωνία, έγινε αμέσως όταν έφτασε το πρώτο κλειδί. Εάν δείτε στο βίντεο το τρένο με το που μπαίνει στο πρώτο κλειδί σταματάει για λίγα δευτερόλεπτα. Εκεί επειδή έχουν βγει τα ηχητικά, έχει γίνει η σχετική έρευνα εσωτερικά, στα ηχητικά προκύπτει ότι ο μηχανοδηγός ρωτάει για ποιο λόγο είμαι στη γραμμή τρία και όχι στη γραμμή τέσσερα και του απαντάει ο σταθμάρχης, γιατί έχει βλάβη το κλειδί, θα σε πάω στην επόμενη και θα γυρίσεις. Τι όφειλε να κάνει, όφειλε να ενημερώσει από πριν. Σε αυτό έχει δίκιο ο μηχανοδηγός αλλά δεν ισχύει όμως ότι η όλη πορεία του τρένου έγινε χωρίς επικοινωνία».
Σε άλλη ερώτηση για το εάν ο μηχανοδηγός δεν είχε καταλάβει το λάθος τι θα είχε συμβεί ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης είπε ότι «όταν έχουμε χάραξη γραμμής με τηλεδιοίκηση δεσμεύεται η γραμμή» ενώ σε επανάληψη της ερώτησης ο Αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών απάντησε ότι «θα είχε δει οποιοδήποτε άλλο τρένο θα έβλεπε μπλοκαρισμένη τη γραμμή με κόκκινα φανάρια. Άρα λοιπόν δεν θα μπορούσε να μπει κανένα άλλο τρένο» και συμπλήρωσε πως «τη συγκεκριμένη χάραξη τη βλέπει και η Σίδνος και το κέντρο τηλεδιοίκησης της Θεσσαλονίκης».
Επίσης, είπε πως «υπήρχε τηλεδιοίκηση δεν κινδυνέψαμε από νέα Τέμπη» και σε άλλο σημείο τόνισε πως «τέτοιοι χειρισμοί στροφής γίνονται σε πολλά ευρωπαϊκά τρένα».
Σε ό,τι αφορά την αναφορά της Hellenic Train περί «εσφαλμένης κατεύθυνσης» είπε ότι είναι «λάθος» και συμπλήρωσε ότι «καθημερινά σε όλους τους ευρωπαϊκούς σιδηροδρόμους πάρα πολλά τρένα αναγκάζονται για δεκάδες λόγους μπουν σε εναλλακτική γραμμή». Παράλληλα, σημείωσε «που έχει δίκιο ο μηχανοδηγός, έπρεπε ο σταθμάρχης να το ενημερώσει πριν μπει στο κλειδί. Τον ειδοποίησε μετά και για αυτό έχει κληθεί σε απολογία, είναι μία παράβαση, η οποία διερευνάται, θα βγει πόρισμα, θα ακούσουμε τις εξηγήσεις του». Τέλος, για την Hellenic Train είπε ότι δεν θα κρύβονται τα προβλήματα κάτω από το χαλί.
Δεν υπάρχουν σχόλια