Πάμε… κι όπου καεί το λεωφορείο
Ακόμα ένα περιστατικό λεωφορείου που κάηκε εν κινήσει και ανήκει στα οχήματα των ΚΤΕΛ (Θεσσαλονίκης - Σερρών) -εκτελούν περιαστικά δρομολόγια στον νομό Θ(α καίγονται λεωφορεία)εσσαλονίκης- επαναφέρει το ζήτημα της ασφάλειας με τα μεταχειρισμένα οχήματα που χρησιμοποιούνται για τις μετακινήσεις πολιτών, γι’ αυτό όλο και συχνότερα ακούγεται επικαιροποιημένη η παλαιά φράση «πάμε, κι όπου… καεί». Παράλληλα αναδεικνύεται η σύγκρουση δύο σωματείων εργαζομένων των ΚΤΕΛ, με το πρώτο να αναδεικνύει τα προβλήματα και γι’ αυτό διώκεται απηνώς ενώ το δεύτερο, αποκαλούμενο και εργοδοτικό, βάλλει όχι κατά της εργοδοσίας αλλά κατά… του πρώτου.
Το τελευταίο περιστατικό με καμένο όχημα -γνωστοποιήθηκε από βίντεο πολίτη στο facebook- σημειώθηκε την περασμένη Παρασκευή στη συμβολή των οδών Κηφισίας και Μ. Ψελλού. Δεν υπήρξαν τραυματισμοί, καθώς το όχημα δεν εκτελούσε προγραμματισμένο δρομολόγιο και δεν είχε επιβάτες όπως έχει συμβεί σε άλλα παρόμοια περιστατικά. Το ζήτημα των κινδύνων έχει αναδειχτεί με διαδοχικές ανακοινώσεις από το Σωματείο Εργαζομένων στην ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Α.Ε. (ΣΕΕΚΘ) που ζήτησε παρέμβαση από το υπουργείο Μεταφορών, τον Οργανισμό Συγκοινωνιακού Εργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ) και την Επιθεώρηση Εργασίας. Υπάρχει μόνο η επιστολή που έστειλαν τα ΚΤΕΛ σε ενημερωτικές ιστοσελίδες της Θεσσαλονίκης υποστηρίζοντας πως τα φαινόμενα ανάφλεξης δεν είναι τίποτα περίεργο παρά… «λογικό και αναπόφευκτο» φαινόμενο διότι υπάρχει η συνήθης φθορά των οχημάτων!
Ενώ το ΣΕΕΚΘ διαμαρτυρόταν, τον Ιούλιο του 2025 συστάθηκε δεύτερο σωματείο (Επαγγελματικό Σωματείο Εργαζομένων στην Αστική και Υπεραστική Συγκοινωνία στην Εταιρεία ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Α.Ε.), το οποίο βάλλει αποκλειστικά κατά του πρώτου θεωρώντας μάλιστα ότι οι προειδοποιήσεις του γίνονται με σκοπό να δυσφημιστούν τα ΚΤΕΛ.
Είναι χαρακτηριστικό πως σε επιστολή του Επαγγελματικού Σωματείου (25.9.2025) προς τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη σχολιάζονται ανακοινώσεις του ΣΕΕΚΘ με αναφορές σε «υπερβολές με σκοπό να δυσφημήσουν την εταιρεία», ότι το ΣΕΕΚΘ «είναι μειοψηφικό» και «…χωρίς να μπορεί να ολοκληρώσει την επταμελή του διοίκηση…». Ειδικότερα για το ζήτημα της ασφάλειας των οχημάτων το Επαγγελματικό Σωματείο σημείωνε ότι «αυτή η εικόνα που δημιουργεί μόνιμα το ΣΕΕΚΘ για “εικόνα διάλυσης”, που περιλαμβάνει υπερβολές και ανακρίβειες για λεωφορεία-κινητές βόμβες, δεν τιμά τους εργαζόμενους και φοβόμαστε ότι θα καταλήξει να θέτει σε κίνδυνο την ανάληψη του έργου», το οποίο βέβαια η ΚΤΕΛ εκτελεί σε 43 περιαστικές γραμμές από το 2019. Θεωρούν ότι «επιδίωξη του ΣΕΕΚΘ είναι να μη δοθούν στην ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Α.Ε. οι αστικές συγκοινωνίες» (σ.σ. εννοούν τον διεθνή διαγωνισμό των 600 εκατομμυρίων ευρώ που τρέχει σήμερα για ανάθεση του έργου για τα επόμενα 10 χρόνια). Δεν γνωρίζουμε αν και τι απάντησε το υπουργείο Μεταφορών σε αυτή τη… μνημειώδη αντισυναδελφική επιστολή.
Από την πλευρά του ο πρόεδρος του ΣΕΕΚΘ, Παύλος Κοζκόζης, δηλώνει στην «Εφ.Συν» ότι «μάλλον οι συνάδελφοι δεν γνωρίζουν ότι το σωματείο έκανε εκλογές έναν μήνα νωρίτερα από την ανακοίνωσή τους και έχουμε εκλέξει πλήρες Δ.Σ.» ενώ «όσον αφορά τα ζητήματα ασφάλειας κανείς δεν μπορεί να πει ότι δεν ξέρει, από καιρό έχουν όλοι ενημερωθεί αλλά δεν έχουν κάνει τίποτα». Το ΣΕΕΚΘ μάλιστα σε ανακοίνωσή του (14.10.2025) είχε αναφέρει υπαινικτικά «…επιπλέον, έχουμε καταγράψει περιπτώσεις ανισότητας στην αμοιβή των εργαζομένων. Ορισμένοι συνάδελφοι αμείβονται υπερβολικά υψηλά (1.500 € - 1.950 € μικτά) για την ίδια ακριβώς εργασία, ενώ άλλοι εργαζόμενοι λαμβάνουν σημαντικά χαμηλότερους μισθούς, παρά το γεγονός ότι εκτελούν τα ίδια καθήκοντα και κατέχουν την ίδια θέση».
Θυμίζουμε ότι το ΣΕΕΚΘ με αφορμή περιστατικό ανάφλεξης λεωφορείου το 2025 -κατέγραφε 10 ανάλογα περιστατικά από το 2022- ρωτούσε μεταξύ άλλων αν «τα ΚΤΕΛ διαθέτουν οργανωμένο και πιστοποιημένο συνεργείο» ή μήπως «πρέπει να θρηνήσουμε θύματα για να ευαισθητοποιηθούν οι διοικήσεις του ΟΣΕΘ, του ΟΑΣΘ και των ΚΤΕΛ;». Οσο για το αν συνιστούν «δυσφήμηση» οι καταγγελίες του, το ΣΕΕΚΘ σε ανακοίνωσή του (16.9.2025) έλεγε στην ΚΤΕΛ «αντίθετα, μήπως άθελά σας, εσείς δυσφημείτε την ίδια την εταιρεία σας, αν λάβουμε υπόψη το πρόσφατο γεγονός με την άρνηση έκδοσης εισιτηρίου σε πολίτη αφρικανικής καταγωγής» («Εφ.Συν.», 4.9.2025 «Ο ρατσισμός κόβει βόλτες στα ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης»).
Δεν υπάρχουν σχόλια