Νέο μέτωπο με τους εργαζομένους ανοίγει η Volkswagen στην προσπάθειά της να μειώσει το κόστος, με τα συνδικάτα να μιλούν για «κήρυξη πολέμου» και να προειδοποιούν με απεργίες, όπως μετέδωσε η Deutsche Welle.

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία αποφάσισε να καταγγείλει σχεδόν όλες τις συλλογικές μισθολογικές συμβάσεις που βρίσκονται σε ισχύ στη Γερμανία, επιδιώκοντας να δημιουργήσει περιθώριο για νέες διαπραγματεύσεις στο πλαίσιο της προσπάθειας περιορισμού του κόστους.

Μετά τη συνάντηση με εκπροσώπους των εργαζομένων στο Ανόβερο, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι σειρά προβλέψεων των υφιστάμενων συμφωνιών θα πρέπει να αναπροσαρμοστεί εξαιτίας των οικονομικών πιέσεων που αντιμετωπίζει.

Η Volkswagen προχωρά στην καταγγελία των συμφωνιών με ισχύ έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026, ώστε να ανοίξει ο δρόμος για την επαναδιαπραγμάτευσή τους.

Από την απόφαση εξαιρούνται, ωστόσο, οι ρήτρες προστασίας της απασχόλησης που συμφωνήθηκαν το 2024 και προβλέπεται να παραμείνουν σε ισχύ έως το τέλος του 2030.

«Χτύπημα κάτω από τη ζώνη»

Η αντίδραση των γερμανικών συνδικάτων ήταν άμεση και ιδιαίτερα έντονη. Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων κατηγορούν τη Volkswagen ότι ουσιαστικά «κηρύσσει πόλεμο» στο προσωπικό της, προειδοποιώντας ότι η νέα σύγκρουση θα μπορούσε να οδηγήσει σε απεργιακές κινητοποιήσεις.

Ο Τόρστεν Γκρέγκερ, στέλεχος του συνδικάτου IG Metall, χαρακτήρισε την απόφαση ευθεία επίθεση στους εργαζομένους:

«Πρόκειται για χτύπημα κάτω από τη ζώνη εις βάρος του προσωπικού και για ακόμη μία ξεδιάντροπη προσπάθεια να βάλουν χέρι στις τσέπες των εργαζομένων», δήλωσε.

Στο ίδιο κλίμα, η επικεφαλής του συμβουλίου εργαζομένων της Volkswagen, Ντανιέλα Καβάλο, προέβλεψε ότι η αλλαγή του χρόνου θα συνοδευτεί από μια «σκληρή σύγκρουση» ανάμεσα στις δύο πλευρές.

Στο βάθος η μεγαλύτερη αναδιάρθρωση του ομίλου

Η νέα αντιπαράθεση έρχεται ενώ η Volkswagen βρίσκεται ήδη σε διαδικασία δραστικής αναδιάρθρωσης.

Νωρίτερα μέσα στον μήνα, η αυτοκινητοβιομηχανία και τα συνδικάτα κατέληξαν σε συμφωνία για την κατάργηση συνολικά 100.000 θέσεων εργασίας έως το τέλος της δεκαετίας, σε ολόκληρο τον όμιλο των 10 εμπορικών σημάτων.

Πρόκειται, σύμφωνα με το δημοσίευμα, για τη μεγαλύτερη αναδιάρθρωση στην ιστορία της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, με τη Volkswagen να επιχειρεί δραστική μείωση του κόστους την ώρα που οι σχέσεις της διοίκησης με τους εκπροσώπους των εργαζομένων εισέρχονται σε νέα, ιδιαίτερα συγκρουσιακή φάση.